第1067章 逃跑的Me262
随着这架262一同在抖动之中彻底散架的,还有施诺尔,当飞机出现这种剧烈震动的时候,铝合金打造的飞机都被震散了,更何况血肉之躯的施诺尔。
他没有被击落,但是他的死亡更加触目惊心。
当看到这架飞机突然在空中解体的时候,追在后面的列昂尼德简直都不敢相信自己的眼睛,一架飞机在俯冲之中,居然会因为速度太快而把自己硬生生地给弄散架!
列昂尼德无比的感慨。
螺旋桨飞机不会出现这种状况,因为螺旋桨飞机,前面有一个巨大的螺旋桨,在平时的时候,这个螺旋桨是用来提供动力的,但是,如果在俯冲的时候,速度过快,螺旋桨的转速跟不上飞机的速度,那么,这个时候的螺旋桨不仅仅没有提供动力,反而还会变成阻力,阻止飞机继续加速。所以,螺旋桨飞机很少有因为俯冲下来速度过快而解体的,一般都是因为飞机的强度不够,在俯冲之后突然拉起来,结果过载太大,硬生生地把飞机给拉得解体了。
喷气机就不同了,喷气机的速度,可以达到一个可怕的地步,当速度接近音速之后,就会撞上声音组成起来的一堵墙,想想就够恐怖的了。
列昂尼德感慨了一下,然后把自己的飞机拉起来,继续杀气腾腾地准备寻找下一个目标,但是,天空中空空荡荡的,哪里还能看到敌机的影子?
难道己方第二轮的攻击,就把所有的德国飞机都给打报废了吗?
列昂尼德觉得有些不可思议,他又寻找了一圈,终于,还是决定求助地面雷达了:“火鸡呼叫,敌机都被消灭了吗?”
“火鸡,还有两架敌机,趁着混乱,钻入了低空,雷达无法捕捉到对方的踪迹。”*里面传来了回答。
雷达也不是万能的,一些基本的物理规律是不能被改变的,比如说,地球是一个球,而雷达发射的电磁波走的是一条直线,所以,当远处的飞机钻进了超低空之后,那就进入了雷达的盲区里,地面雷达,是无能为力的,唯一的解决办法,就是把雷达搬上天空,变成空中预警机,从天空看地面,一览无余。
“火鸡明白,请求引导到德国的喷气机基地。”列昂尼德继续在无线电里面呼叫。
喷气机的优势,那是高空高速,但是,在苏联的喷气机的攻击下,德国人的262,居然不得不钻进了超低空,可见有多苦逼了。不过,列昂尼德可不打算放过对方,他们的米格-9战机,就是为了对付德国人的喷气机的,现在,不把德国人打个干净,他可不过瘾。
目前,德国人已经躲到超低空的区域里面去了,想要找到对方不容易,但是,折腾了这么久,又损失这么巨大,如果不出意外的话,对方肯定是要回基地的,既然这样,那列昂尼德还有什么话说,干脆直接杀到对方的基地去!
“收到,请爬升到八千米的高度,方向2-3-2.”无线电里面传来了引导员的声音,列昂尼德早就习惯在无线电的引导下作战了,他拉起飞机爬升,同时呼叫自己的机群跟上,一起向着德国人的空军基地杀过去。
262几乎就是在贴着树梢的高度飞行,此时,座舱里面的泰菲尔德,心情非常沮丧。
当他们被调动到库尔斯克来的时候,他们是兴奋的,他们期待着可以在库尔斯克的天空中大杀四方,可以大展神威,不断地击落苏联人的战斗机,建立一个个的功勋,他们想到过自己或许会因为机械故障而失事,但是,他们绝对不会想到,自己居然是被苏联人的战斗机打败的!
就剩下了最后两架飞机了,如果不是钻到低空里面,估计他们会全部都消失在库尔斯克的天空,此时,泰菲尔德的飞机只能在地面上空高速飞行,就如同丧家之犬一般。
怎么会这样,那些该死的苏联飞机,到底是怎么回事?
泰菲尔德一边飞行,一边回想着那些苏联飞机。
对方也是喷气机,但是,布局和自己的飞机完全不同,如果自己没有看错的话,他们的发动机是装在飞机尾部的。在这个年代,没有一款飞机是把发动机装在尾部的,但是,可以说,这种布局又是最合适的,因为这样可以把所有的推力直接作用到飞机的轴线上,就和单发的螺旋桨战斗机一样,机动性会相当高。尤其是垂直爬升,相当的猛。当具备垂直爬升优势之后,苏联人的战机就是想打就打,不想打就走,一旦被咬尾,一个爬升就能摆脱,靠着技术优势,直接就立于不败之地了!
相比之下,再看看自己飞的这架262,简直就是个半成品啊!如果和螺旋桨飞机相比,或许还有优势,但是和苏联人的喷气机相比,那简直就是渣渣了。
性能上比不过,还有糟糕的机械故障,随时都会因为莫名的原因导致飞行事故。
泰菲尔德正在这样想着,突然间,他面前的一个红色的故障报警灯亮了。看着这个红色的报警灯,泰菲尔德的心中顿时就是大惊,左边发动机故障!
在出发之前,飞机的左边的发动机,就只剩下两个小时的飞行寿命了,当时地勤人员曾经提议更换新的发动机再起飞,但是,战情紧急,他哪里能等到新发动机运输过来再起飞,只能带着只剩下两个小时飞行寿命的发动机升空作战,原本想着只要在两个小时内飞回来就可以了,以他们喷气机的性能,这两个小时,足够创造一系列的击落战果了。
只是没想到,两个小时过去了,他们没有任何的战果,反而被苏联人打得损失大半,灰溜溜地回来了,就在回来的路上,这架飞机左边发动机的五十个小时的飞行寿命,已经到终点了!
喷气发动机长期在高温高压的环境下运行,其中的很多零部件,都会产生机械疲劳,达到一定程度之后,就无法再工作了,这个时间,就是发动机的寿命,这是经过科学计算和实验之后得到的结论。发动机的寿命是五十个小时,那么,在五十个小时以内,就能保证正常运转,五十个小时之后,那各种零件到达寿命,发动机肯定会趴窝。
五十个小时,实在是太短了,哪怕每天只升空一次,一次上去两个小时,也意味着用不了一个月,发动机就得大修,这也是限制喷气战斗机使用的一个重要问题。不过,这已经是德国工程师能够做到的极限了。
哪怕就算是到了冷战时期,苏联战斗机的发动机的寿命,也就是保持在两三百小时左右。
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他没有被击落,但是他的死亡更加触目惊心。
当看到这架飞机突然在空中解体的时候,追在后面的列昂尼德简直都不敢相信自己的眼睛,一架飞机在俯冲之中,居然会因为速度太快而把自己硬生生地给弄散架!
列昂尼德无比的感慨。
螺旋桨飞机不会出现这种状况,因为螺旋桨飞机,前面有一个巨大的螺旋桨,在平时的时候,这个螺旋桨是用来提供动力的,但是,如果在俯冲的时候,速度过快,螺旋桨的转速跟不上飞机的速度,那么,这个时候的螺旋桨不仅仅没有提供动力,反而还会变成阻力,阻止飞机继续加速。所以,螺旋桨飞机很少有因为俯冲下来速度过快而解体的,一般都是因为飞机的强度不够,在俯冲之后突然拉起来,结果过载太大,硬生生地把飞机给拉得解体了。
喷气机就不同了,喷气机的速度,可以达到一个可怕的地步,当速度接近音速之后,就会撞上声音组成起来的一堵墙,想想就够恐怖的了。
列昂尼德感慨了一下,然后把自己的飞机拉起来,继续杀气腾腾地准备寻找下一个目标,但是,天空中空空荡荡的,哪里还能看到敌机的影子?
难道己方第二轮的攻击,就把所有的德国飞机都给打报废了吗?
列昂尼德觉得有些不可思议,他又寻找了一圈,终于,还是决定求助地面雷达了:“火鸡呼叫,敌机都被消灭了吗?”
“火鸡,还有两架敌机,趁着混乱,钻入了低空,雷达无法捕捉到对方的踪迹。”*里面传来了回答。
雷达也不是万能的,一些基本的物理规律是不能被改变的,比如说,地球是一个球,而雷达发射的电磁波走的是一条直线,所以,当远处的飞机钻进了超低空之后,那就进入了雷达的盲区里,地面雷达,是无能为力的,唯一的解决办法,就是把雷达搬上天空,变成空中预警机,从天空看地面,一览无余。
“火鸡明白,请求引导到德国的喷气机基地。”列昂尼德继续在无线电里面呼叫。
喷气机的优势,那是高空高速,但是,在苏联的喷气机的攻击下,德国人的262,居然不得不钻进了超低空,可见有多苦逼了。不过,列昂尼德可不打算放过对方,他们的米格-9战机,就是为了对付德国人的喷气机的,现在,不把德国人打个干净,他可不过瘾。
目前,德国人已经躲到超低空的区域里面去了,想要找到对方不容易,但是,折腾了这么久,又损失这么巨大,如果不出意外的话,对方肯定是要回基地的,既然这样,那列昂尼德还有什么话说,干脆直接杀到对方的基地去!
“收到,请爬升到八千米的高度,方向2-3-2.”无线电里面传来了引导员的声音,列昂尼德早就习惯在无线电的引导下作战了,他拉起飞机爬升,同时呼叫自己的机群跟上,一起向着德国人的空军基地杀过去。
262几乎就是在贴着树梢的高度飞行,此时,座舱里面的泰菲尔德,心情非常沮丧。
当他们被调动到库尔斯克来的时候,他们是兴奋的,他们期待着可以在库尔斯克的天空中大杀四方,可以大展神威,不断地击落苏联人的战斗机,建立一个个的功勋,他们想到过自己或许会因为机械故障而失事,但是,他们绝对不会想到,自己居然是被苏联人的战斗机打败的!
就剩下了最后两架飞机了,如果不是钻到低空里面,估计他们会全部都消失在库尔斯克的天空,此时,泰菲尔德的飞机只能在地面上空高速飞行,就如同丧家之犬一般。
怎么会这样,那些该死的苏联飞机,到底是怎么回事?
泰菲尔德一边飞行,一边回想着那些苏联飞机。
对方也是喷气机,但是,布局和自己的飞机完全不同,如果自己没有看错的话,他们的发动机是装在飞机尾部的。在这个年代,没有一款飞机是把发动机装在尾部的,但是,可以说,这种布局又是最合适的,因为这样可以把所有的推力直接作用到飞机的轴线上,就和单发的螺旋桨战斗机一样,机动性会相当高。尤其是垂直爬升,相当的猛。当具备垂直爬升优势之后,苏联人的战机就是想打就打,不想打就走,一旦被咬尾,一个爬升就能摆脱,靠着技术优势,直接就立于不败之地了!
相比之下,再看看自己飞的这架262,简直就是个半成品啊!如果和螺旋桨飞机相比,或许还有优势,但是和苏联人的喷气机相比,那简直就是渣渣了。
性能上比不过,还有糟糕的机械故障,随时都会因为莫名的原因导致飞行事故。
泰菲尔德正在这样想着,突然间,他面前的一个红色的故障报警灯亮了。看着这个红色的报警灯,泰菲尔德的心中顿时就是大惊,左边发动机故障!
在出发之前,飞机的左边的发动机,就只剩下两个小时的飞行寿命了,当时地勤人员曾经提议更换新的发动机再起飞,但是,战情紧急,他哪里能等到新发动机运输过来再起飞,只能带着只剩下两个小时飞行寿命的发动机升空作战,原本想着只要在两个小时内飞回来就可以了,以他们喷气机的性能,这两个小时,足够创造一系列的击落战果了。
只是没想到,两个小时过去了,他们没有任何的战果,反而被苏联人打得损失大半,灰溜溜地回来了,就在回来的路上,这架飞机左边发动机的五十个小时的飞行寿命,已经到终点了!
喷气发动机长期在高温高压的环境下运行,其中的很多零部件,都会产生机械疲劳,达到一定程度之后,就无法再工作了,这个时间,就是发动机的寿命,这是经过科学计算和实验之后得到的结论。发动机的寿命是五十个小时,那么,在五十个小时以内,就能保证正常运转,五十个小时之后,那各种零件到达寿命,发动机肯定会趴窝。
五十个小时,实在是太短了,哪怕每天只升空一次,一次上去两个小时,也意味着用不了一个月,发动机就得大修,这也是限制喷气战斗机使用的一个重要问题。不过,这已经是德国工程师能够做到的极限了。
哪怕就算是到了冷战时期,苏联战斗机的发动机的寿命,也就是保持在两三百小时左右。
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