第358章 不成熟的轰炸机
“该死的亨舍尔公司,没有死在苏联人的手里,这是要死在机械故障里了!这简直就是燃烧的棺材!”此时,天空中,首架转场的he177a-1轰炸机的机头内,几名机组成员正在咒骂着。
此时说话的是飞行员西格弗里德,和其他的轰炸机一样,he177a-1轰炸机机头全部都是玻璃窗,所以他能清楚地看到机翼上的发动机的状况,此时的他,简直就是欲哭无泪。
“没错,海因里希一定是为苏联人服务的!”前面的导航兼投弹手乌德特,更是骂声连连,一会儿,如果摔下去的话,他这个位置,肯定是首先触地的,他一定会被撞个稀巴烂,这架轰炸机的首席设计师,就是亨舍尔公司的海因里希-赫特尔,自然是被咒骂的对象了。
虽然说现在的情况下,他们也只是骂几句而已,眼看机场就在眼前,他们也不方便跳伞,所以,哪怕就算是赌一把,也要把这架飞机给降落下去。
机长恩斯特,同时也是德国第四十轰炸机联队一大队的大队长,他知道这次转场是为了干什么,虽然说把这样一架故障百出的轰炸机飞到前线来并不合适,但是他们也没有别的选择了,轰炸莫斯科,阻止苏联人的阅兵,是有着重大意义的任务。
“注意,对准跑道,我们的飞机还能操作。”恩斯特说道:“只要降落下来,地勤会帮助我们扑灭燃烧的发动机的。”
此时,他的心中还有些庆幸,这架轰炸机如果半途中起火,那还真没有别的办法,只能是弃机跳伞,而现在,总算是也有希望有盼头,他们是可以降落下去的。
想到这里,他又望了望自己的右侧,幸亏,那边的发动机还在完好地工作着,希望它能坚持到落地。
当然,这也不能怪亨舍尔公司的设计师们,主要是那些高傲的指挥官们的*的需求,导致的这个问题。
整体来说,he-177的技术在这个时代是比较先进的,整体结构也很不错,它的机身为长筒形,机头前面的座舱玻璃,镶嵌在框架之中,做成了漂亮的半球形状,视野无比开阔,机翼为全金属悬臂式中单翼,为了在高空中飞行,机翼上还有加热除冰装置;甚至当初在设计中,还曾经计划采用全部遥控炮塔的方案,这样可以大大减少增压座舱的布局,但是后来因为难度太大还是放弃了。
它最大的问题,就出在发动机上。
重型轰炸机,那是需要四台发动机的,这个时代的西方已经开始有重型轰炸机了,都是在机翼上布置四台发动机。
德国人的这种重型轰炸机,也是四台发动机,但是,从外表却只能看到两台,这是因为采用了从未有过的戴姆勒-奔驰公司研制的db606型组合式发动机,这种发动机由两台db601型液冷倒v字型12缸发动机并联而成,两台发动机共用一个变速箱,共同驱动一副四叶螺旋桨。
这样设计的好处,就是减少飞行中的阻力,同时把发动机的重量向翼根处集中,这样才能满足德国空军高层的那个*需求:俯冲轰炸。
如果仅仅这样设计,也就算了,但是,因为两台发动机放在一起,震动太大,为了降低震动,亨舍尔公司的设计师又不得不采用了另一种方式:共轴反转,这个四叶螺旋桨,分成了两个双叶螺旋桨,套在一起,反向扭转,反向旋转,这样的设计,原本是想要抵消一些震动,但是实际上看,似乎没什么效果,震动反而更大了。
在飞行中,不仅仅是发动机的热量巨大,同时,由于震动,经常会颠开某个油管,不管是燃油还是机油,只要溅射到了高温的部位,就会起火。
现在看着火舌燃烧的不厉害,应该是机油漏了,如果是汽油的话,现在估计整个机翼都燃烧起来了。
希望这架轰炸机能够坚持下来。
这款轰炸机,在1937年就首飞了,试飞中,就因为发动机燃烧损失了几架原型机,陆陆续续修改了两年,一直到现在,这种轰炸机才终于被定型,首批装备到了他们第四十轰炸机联队一大队,代替他们老旧的fw200轰炸机,但是现在,每一名机组人员心中都有一种期待,希望把他们的老飞机送回来!他们不想呆在这种飞行的棺材里!
等到这次飞行任务结束,就向上级打报告,要求把这些轰炸机送回到工厂去,要求他们继续修改!
轰炸机对准了跑道,每一名机组人员都在揪心地等待着。
“咣!”机翼两侧的发动机舱,同时还容纳了并列双轮的起落架,此时,起落架已经被放下了,就在同时,一声震动传来,接着,右侧的发动机,也冒出来了一股火焰。
不好,右侧的发动机也燃烧起来了!
这次的运气实在是太差了!一定是在放起落架的时候,液压油管爆掉了,还好,起落架设计的还算不错,哪怕是油路崩了,靠着起落架自己的重力,也能放下来。
地面上,所有人都望着这架轰炸机,不停地指指点点。
“怎么回事?地勤是怎么保养的,两边的发动机都起火了?”
“真可怜,希望他们能安全落地。”
“听说,这种飞机就是容易起火,太可怕了,希望我们不要飞这种燃烧的棺材。”
就在众人的瞩目之中,左边冒烟,右边起火的he177轰炸机,歪歪扭扭地降落下来,机轮接触到地面的时候,基地里面的消防车,已经呼啸地开动过去,警报声在基地上空不断地回响着。
“快,放减速板!”恩斯特大声地喊道。
作为一款重型俯冲轰炸机,它拥有专门的减速板,在俯冲的时候用来当做俯冲减速板,而在着陆的时候,也可以打开当做着陆用的减速板。
快停下来!此时,看着右侧发动机的火舌蹿出来,恩斯特心中更是焦急,万一火烧过来就麻烦了。
“感谢上帝。”终于,飞机停了下来,机头下方的舱门被打开,梯子还没有架上去,里面的机组人员,就一个个地跳下来了,他们几乎是手脚并用,快速地跑开了。
这真是一次让人印象深刻的飞行!
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此时说话的是飞行员西格弗里德,和其他的轰炸机一样,he177a-1轰炸机机头全部都是玻璃窗,所以他能清楚地看到机翼上的发动机的状况,此时的他,简直就是欲哭无泪。
“没错,海因里希一定是为苏联人服务的!”前面的导航兼投弹手乌德特,更是骂声连连,一会儿,如果摔下去的话,他这个位置,肯定是首先触地的,他一定会被撞个稀巴烂,这架轰炸机的首席设计师,就是亨舍尔公司的海因里希-赫特尔,自然是被咒骂的对象了。
虽然说现在的情况下,他们也只是骂几句而已,眼看机场就在眼前,他们也不方便跳伞,所以,哪怕就算是赌一把,也要把这架飞机给降落下去。
机长恩斯特,同时也是德国第四十轰炸机联队一大队的大队长,他知道这次转场是为了干什么,虽然说把这样一架故障百出的轰炸机飞到前线来并不合适,但是他们也没有别的选择了,轰炸莫斯科,阻止苏联人的阅兵,是有着重大意义的任务。
“注意,对准跑道,我们的飞机还能操作。”恩斯特说道:“只要降落下来,地勤会帮助我们扑灭燃烧的发动机的。”
此时,他的心中还有些庆幸,这架轰炸机如果半途中起火,那还真没有别的办法,只能是弃机跳伞,而现在,总算是也有希望有盼头,他们是可以降落下去的。
想到这里,他又望了望自己的右侧,幸亏,那边的发动机还在完好地工作着,希望它能坚持到落地。
当然,这也不能怪亨舍尔公司的设计师们,主要是那些高傲的指挥官们的*的需求,导致的这个问题。
整体来说,he-177的技术在这个时代是比较先进的,整体结构也很不错,它的机身为长筒形,机头前面的座舱玻璃,镶嵌在框架之中,做成了漂亮的半球形状,视野无比开阔,机翼为全金属悬臂式中单翼,为了在高空中飞行,机翼上还有加热除冰装置;甚至当初在设计中,还曾经计划采用全部遥控炮塔的方案,这样可以大大减少增压座舱的布局,但是后来因为难度太大还是放弃了。
它最大的问题,就出在发动机上。
重型轰炸机,那是需要四台发动机的,这个时代的西方已经开始有重型轰炸机了,都是在机翼上布置四台发动机。
德国人的这种重型轰炸机,也是四台发动机,但是,从外表却只能看到两台,这是因为采用了从未有过的戴姆勒-奔驰公司研制的db606型组合式发动机,这种发动机由两台db601型液冷倒v字型12缸发动机并联而成,两台发动机共用一个变速箱,共同驱动一副四叶螺旋桨。
这样设计的好处,就是减少飞行中的阻力,同时把发动机的重量向翼根处集中,这样才能满足德国空军高层的那个*需求:俯冲轰炸。
如果仅仅这样设计,也就算了,但是,因为两台发动机放在一起,震动太大,为了降低震动,亨舍尔公司的设计师又不得不采用了另一种方式:共轴反转,这个四叶螺旋桨,分成了两个双叶螺旋桨,套在一起,反向扭转,反向旋转,这样的设计,原本是想要抵消一些震动,但是实际上看,似乎没什么效果,震动反而更大了。
在飞行中,不仅仅是发动机的热量巨大,同时,由于震动,经常会颠开某个油管,不管是燃油还是机油,只要溅射到了高温的部位,就会起火。
现在看着火舌燃烧的不厉害,应该是机油漏了,如果是汽油的话,现在估计整个机翼都燃烧起来了。
希望这架轰炸机能够坚持下来。
这款轰炸机,在1937年就首飞了,试飞中,就因为发动机燃烧损失了几架原型机,陆陆续续修改了两年,一直到现在,这种轰炸机才终于被定型,首批装备到了他们第四十轰炸机联队一大队,代替他们老旧的fw200轰炸机,但是现在,每一名机组人员心中都有一种期待,希望把他们的老飞机送回来!他们不想呆在这种飞行的棺材里!
等到这次飞行任务结束,就向上级打报告,要求把这些轰炸机送回到工厂去,要求他们继续修改!
轰炸机对准了跑道,每一名机组人员都在揪心地等待着。
“咣!”机翼两侧的发动机舱,同时还容纳了并列双轮的起落架,此时,起落架已经被放下了,就在同时,一声震动传来,接着,右侧的发动机,也冒出来了一股火焰。
不好,右侧的发动机也燃烧起来了!
这次的运气实在是太差了!一定是在放起落架的时候,液压油管爆掉了,还好,起落架设计的还算不错,哪怕是油路崩了,靠着起落架自己的重力,也能放下来。
地面上,所有人都望着这架轰炸机,不停地指指点点。
“怎么回事?地勤是怎么保养的,两边的发动机都起火了?”
“真可怜,希望他们能安全落地。”
“听说,这种飞机就是容易起火,太可怕了,希望我们不要飞这种燃烧的棺材。”
就在众人的瞩目之中,左边冒烟,右边起火的he177轰炸机,歪歪扭扭地降落下来,机轮接触到地面的时候,基地里面的消防车,已经呼啸地开动过去,警报声在基地上空不断地回响着。
“快,放减速板!”恩斯特大声地喊道。
作为一款重型俯冲轰炸机,它拥有专门的减速板,在俯冲的时候用来当做俯冲减速板,而在着陆的时候,也可以打开当做着陆用的减速板。
快停下来!此时,看着右侧发动机的火舌蹿出来,恩斯特心中更是焦急,万一火烧过来就麻烦了。
“感谢上帝。”终于,飞机停了下来,机头下方的舱门被打开,梯子还没有架上去,里面的机组人员,就一个个地跳下来了,他们几乎是手脚并用,快速地跑开了。
这真是一次让人印象深刻的飞行!
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