第一百四十九章 合作生变
打开桌面的《中华志》内刊,韩皓看到了一位叫陈阳的新员工敢于拉下绳暂停生产线的报道。
《中华志》是中华集团的内部期刊,半个月一期发行,主打宗旨是报道员工身边的新鲜事,以及刊登集团的新闻。
作为塑造企业文化的一种手段,《中华志》让许多员工能加深了解企业,也可以分享他们的喜怒哀乐。
“这个小伙子不错,有担当。”
韩皓看完随口说了一句,脑海中大致对其有了印象。
身为一个管理近2万人的企业家,他当然不会越级去破格提拔这位新员工。整个中华集团犹如一个运行精密的机器,陈阳身为其中一个零部件,真优秀的话今后自然会有展现才华的个人平台。
为新能源汽车战略布局,韩皓得马上飞赴美国,跟熊繁星一道跟特斯拉汽车洽谈战略投资,以及电池技术合作的项目。
熊繁星一直挺推崇特斯拉掌握的电池技术,称之为可能是现阶段世界上最好的纯电动汽车解决方案。一旦可以商用,足以颠覆传统的汽油机市场。
上次他来到硅谷,跟自己的大学同学探讨了一番,觉得特斯拉技术非常激进但可行。
再次踏上美国土地,这个号称人类希望的国度,韩皓心知今后中华集团要走向世界,必将征服这片土地,犹如日韩两国汽车品牌一样在北美站稳脚跟。尽管中国汽车市场发展迅速,但美国依旧是全球最大的汽车市场,年销量突破1700万辆。今年中国汽车市场估计会破500万辆大关,但跟美国相比只是对方的三分之一。
最乐观的国外研究机构给出预测,中国将会在2010年达到1000万辆汽车的市场规模,要想超越美国需要到2020年。在今年中国车市遭遇寒冬情况下,国外研究机构进一步下调预测速度,在原有标准上又增加了2年时间,觉得中国的汽车市场未来情况并不明确。
因为在刚过去的中国经济宏观调控带来某些负面影响下,看空中国经济,中国崩溃论又在国外有所抬头。
他们套用西方的经验,得出中国经济难以维系高增长,势必会引发全面社会矛盾的结论。
西方国家答应中国加入WTO,就是为了中国庞大的13亿人口红利市场,以此吸纳他们过剩的产能。尽管政客媒体推崇崩溃论,但资本依旧源源不断流入中国,因为这里能获得巨大的回报。
硅谷是美国乃至全世界创新中心,尤其进入互联网时代后,这里诞生了无数的互联网巨头,也深深影响到中国。
虽然不想承认,但中国的互联网企业都是师从美国,把美国模式本土化后占领了中国市场。
特斯拉汽车就是在这片创新的土地上发展起来,韩皓更倾向把其当做一家互联网公司,因为他们没有任何的重资产。
不过,韩皓的此次亲自访美,并未得到特斯拉方面的重视。
作为公司的总裁,实际控制人马斯克正在海边度假,他把接待韩皓的任务交给了副手,也是公司另一位联合创始人艾伯哈德。
被称为技术狂人和商业天才的马斯克,他对来自中国的客人并不感兴趣,唯一能让他动心只有中国人的钱。
简单翻了韩皓的简历,马斯克觉得这个中国人犹如他认知的中国印象,依靠抄袭起家构建起看似强大的空中楼阁,说不准什么时候就崩溃,跟自己这样的技术狂并不是一路人。
“在技术领域,还轮不到中国人来指手画脚,他们只擅长跟在我们身后捡冷饭吃。技术合作可以,但他们必须承担无投票权投资入股的风险,还有技术授权期只有3年时间。”
合作条件之前已经谈妥,中华集团出资400万美元获得特斯拉汽车B轮融资5%的无投票权股票,以及双方共享电动汽车技术。
在特斯拉B轮风投中,马斯克计划融资2500万美元,尽快打造出高端电动车的样车。按照他的想法,随后C轮再融资1亿美元,开启小规模生产之路。最终在纳斯达克上市,让特斯拉汽车成为新的时尚风向标。
但在韩皓亲临美国签约前,马斯克更改了合作方案,把技术合作规定了年限为3年,并且还添加上3年后经董事会同意有权无理由按市价回购中华集团股权的方案。
“虽然我并不觉得中国人能造出眼前一亮的汽车,但总要防着一手,免得将来发生知识产权纠纷。我知道中国人也看到了电动汽车的广阔发展前景,但为了保证特斯拉汽车的独一无二,我们不得不考虑周全。
放心吧,中国人有求于我们,他们肯定会同意这个临时改动的条款。”
马斯克自信地通过电话遥控指挥公司人员,让他们准备好新的合作协议。
实地来到特斯拉汽车总部,这里果然跟韩皓设想一样,就是一个互联网公司的办公地点。
经过交谈,得知特斯拉汽车公司现在总人数不到150人,他们正在努力改进自己的电池控制技术,以求让锂电池更加安全耐用。
最耀眼的莫过于Tzero,即特斯拉0号机,这是证明18650锂电池实用的最好例子。
韩皓亲自试驾了一次Tzero,果然动力输出非常强劲,是他乘坐过加速性能最好的电动汽车。
看起来在各种新能源方案中,18650锂电池很有潜力。如果真像特斯拉宣扬的解决电池稳定性问题后,这将是量产电池的最可行方案。
“我们在中国拥有一家自己的电池企业,他们可以配合你们进行各种实验,以求尽快让18650锂电池商用在电动汽车上。”
此次来美国,韩皓算是真正认识到熊繁星口中所说的最佳解决方案表现如何。试驾Tzero,让他坚定决心在18650锂电池方向上投入重金研发。为了表示技术分享的诚意,韩皓主动提出自己控股的ATL电池厂可以提供帮助。
没想到负责接待韩皓的艾伯哈德脸上露出尴尬的笑容,随即不好意思表态回答。
“很感谢你们的主动,不过我们已经敲定好跟松下公司深度合作开展对18650锂电池的研究。他们给出了很优秀的条件,因此这次合作是排他性的技术合作。”
世界上最好的电池技术在日系品牌手中,而松下在商用18650技术上独有诀窍。
说实话,艾伯哈德对中国人的电池技术没有信心,特斯拉汽车没有太多时间浪费在无用的地方。松下方面对特斯拉能选用自己的18650锂电池很兴奋,这意味着未来广宽的电动汽车市场。想想看,如果把现在马路上跑的内燃机汽车,全部换成用电池驱动的车辆,光是这车用电池市场就足以再造一个新松下出来。
从艾伯哈德口中委婉的语气,韩皓听出来了弦外之音,对方根本看不上来自中国的电池技术。想想也是,中国企业一直在追赶之中,跟日系这样的老牌列强相比,还有许多路要走。
不过韩皓心中可不会轻易放弃,今后中华集团的电动汽车电池,可不能掌握在日系品牌手中,必须得拥有自己的技术来源。
这次回国后,ATL的主要研发方向就会转向18650锂电池,为电动汽车做好配好研发工作。
尽管没有见到马斯克,但韩皓也并未太过在意,艾伯哈德接待自己还是非常不错。
但当对方拿出全新的签约条款时,对临时添加上去的条款,韩皓心里觉得很不舒服。
“这样的条款我是不会签署,因为不单是你们临时变卦,还有可以随时踢我们出局的不公平行为,想必任何正常的投资者都不会接受。
虽然我们对你们的电池技术很感兴趣,但这不代表我们必须接受不公平的城下之盟。”
本来他为了技术答应了无投票权入股方案,但现在对方得寸进尺又加了无理由被动退出条款,这让韩皓无法答应。
作为一家人数不足150,没有任何重资产的互联网汽车公司,韩皓对其发展前景一直持怀疑态度。他承认对方发明了新能源电池技术,但未来能否顺利售卖车辆得打问号。
“嗯……要不你再考虑一下。我也跟董事会再讨论,力争给出一个双方都能接受的结果。”
艾伯哈德心想中国人果然不是傻瓜,就算是自己也不会签署这样的鬼玩意。马斯克有时就是太过狂妄,一意孤行认为别人都得听从他的安排。
现在许多企业都到中国建厂以求降低成本,作为一家互联网轻资产汽车公司,将来如果可以和中华集团这样拥有实体工厂的企业合作,由其在中国为特斯拉汽车代工,这是一步眼光长远的走棋。
因此,艾伯哈德觉得要尽力促成跟中国人的合作。
传统汽车企业都不带特斯拉汽车玩,现在好不容易有一个来自中国的潜力合作对象,还是传统汽车企业中的新贵,自然不应该错过。
他送走韩皓等人后,就立即给马斯克打了电话,把自己的建议说了一遍。
“中国人很有诚意而来,我们不要光考虑眼前的事情,还要目光长远。现在我们需要他们的钱,说不定今后我们还需要他们的工厂。我个人觉得你应该收回自己临时起意的条款,不然我会要求召开管理层会议讨论这个问题。”
艾伯哈德身为联合创始人,他得为特斯拉汽车的未来考虑。就算马斯克控制了公司,但他依旧可以联合其他人反制一二。
“好吧,我可以退一步,删除可以让他们随时出局的条款,但技术合作的3年期限得保留,不过可以给他们优先续签权。你确实提醒了我,中国的工人和工厂可是一笔不菲的投资,如果我们将来量产的话,可能要用到他们的力量。”
马斯克身为一个成功的商人,知道如何算账利益最大化,点头同意了修改条款。
回到宾馆,韩皓询问熊繁星,如果自己弄18650锂电池技术,大概需要多久时间。
“两到三年吧,但如果得到特斯拉的技术,这个时间可以减少到半年。不过在一些电池控制技术领域,我们还是远远落后于他们。
以我之见,合作的话,双赢大于失败。在创新方面,我们距离硅谷太远。”
熊繁星倒是坦然承认,特斯拉技术有独到之处,他还是建议跟其开展合作。
上了谈判桌,必须做好最坏的打算,韩皓心里在衡量得失。在电动汽车领域,中华集团处于一片空白,跟特斯拉合作的话,确实可以走出一条捷径。
但要他答应临时增加的不平等条约,心里又无法接受。
幸好当天夜里,艾伯哈德就打来电话,宣布了新的合作方案,并一再解释3年期限是充分非必要条件。
韩皓见好就收,打算跟特斯拉一起研制出新的电动汽车后,再考虑一拍两散的事情,因此同意了这个新方案。
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《中华志》是中华集团的内部期刊,半个月一期发行,主打宗旨是报道员工身边的新鲜事,以及刊登集团的新闻。
作为塑造企业文化的一种手段,《中华志》让许多员工能加深了解企业,也可以分享他们的喜怒哀乐。
“这个小伙子不错,有担当。”
韩皓看完随口说了一句,脑海中大致对其有了印象。
身为一个管理近2万人的企业家,他当然不会越级去破格提拔这位新员工。整个中华集团犹如一个运行精密的机器,陈阳身为其中一个零部件,真优秀的话今后自然会有展现才华的个人平台。
为新能源汽车战略布局,韩皓得马上飞赴美国,跟熊繁星一道跟特斯拉汽车洽谈战略投资,以及电池技术合作的项目。
熊繁星一直挺推崇特斯拉掌握的电池技术,称之为可能是现阶段世界上最好的纯电动汽车解决方案。一旦可以商用,足以颠覆传统的汽油机市场。
上次他来到硅谷,跟自己的大学同学探讨了一番,觉得特斯拉技术非常激进但可行。
再次踏上美国土地,这个号称人类希望的国度,韩皓心知今后中华集团要走向世界,必将征服这片土地,犹如日韩两国汽车品牌一样在北美站稳脚跟。尽管中国汽车市场发展迅速,但美国依旧是全球最大的汽车市场,年销量突破1700万辆。今年中国汽车市场估计会破500万辆大关,但跟美国相比只是对方的三分之一。
最乐观的国外研究机构给出预测,中国将会在2010年达到1000万辆汽车的市场规模,要想超越美国需要到2020年。在今年中国车市遭遇寒冬情况下,国外研究机构进一步下调预测速度,在原有标准上又增加了2年时间,觉得中国的汽车市场未来情况并不明确。
因为在刚过去的中国经济宏观调控带来某些负面影响下,看空中国经济,中国崩溃论又在国外有所抬头。
他们套用西方的经验,得出中国经济难以维系高增长,势必会引发全面社会矛盾的结论。
西方国家答应中国加入WTO,就是为了中国庞大的13亿人口红利市场,以此吸纳他们过剩的产能。尽管政客媒体推崇崩溃论,但资本依旧源源不断流入中国,因为这里能获得巨大的回报。
硅谷是美国乃至全世界创新中心,尤其进入互联网时代后,这里诞生了无数的互联网巨头,也深深影响到中国。
虽然不想承认,但中国的互联网企业都是师从美国,把美国模式本土化后占领了中国市场。
特斯拉汽车就是在这片创新的土地上发展起来,韩皓更倾向把其当做一家互联网公司,因为他们没有任何的重资产。
不过,韩皓的此次亲自访美,并未得到特斯拉方面的重视。
作为公司的总裁,实际控制人马斯克正在海边度假,他把接待韩皓的任务交给了副手,也是公司另一位联合创始人艾伯哈德。
被称为技术狂人和商业天才的马斯克,他对来自中国的客人并不感兴趣,唯一能让他动心只有中国人的钱。
简单翻了韩皓的简历,马斯克觉得这个中国人犹如他认知的中国印象,依靠抄袭起家构建起看似强大的空中楼阁,说不准什么时候就崩溃,跟自己这样的技术狂并不是一路人。
“在技术领域,还轮不到中国人来指手画脚,他们只擅长跟在我们身后捡冷饭吃。技术合作可以,但他们必须承担无投票权投资入股的风险,还有技术授权期只有3年时间。”
合作条件之前已经谈妥,中华集团出资400万美元获得特斯拉汽车B轮融资5%的无投票权股票,以及双方共享电动汽车技术。
在特斯拉B轮风投中,马斯克计划融资2500万美元,尽快打造出高端电动车的样车。按照他的想法,随后C轮再融资1亿美元,开启小规模生产之路。最终在纳斯达克上市,让特斯拉汽车成为新的时尚风向标。
但在韩皓亲临美国签约前,马斯克更改了合作方案,把技术合作规定了年限为3年,并且还添加上3年后经董事会同意有权无理由按市价回购中华集团股权的方案。
“虽然我并不觉得中国人能造出眼前一亮的汽车,但总要防着一手,免得将来发生知识产权纠纷。我知道中国人也看到了电动汽车的广阔发展前景,但为了保证特斯拉汽车的独一无二,我们不得不考虑周全。
放心吧,中国人有求于我们,他们肯定会同意这个临时改动的条款。”
马斯克自信地通过电话遥控指挥公司人员,让他们准备好新的合作协议。
实地来到特斯拉汽车总部,这里果然跟韩皓设想一样,就是一个互联网公司的办公地点。
经过交谈,得知特斯拉汽车公司现在总人数不到150人,他们正在努力改进自己的电池控制技术,以求让锂电池更加安全耐用。
最耀眼的莫过于Tzero,即特斯拉0号机,这是证明18650锂电池实用的最好例子。
韩皓亲自试驾了一次Tzero,果然动力输出非常强劲,是他乘坐过加速性能最好的电动汽车。
看起来在各种新能源方案中,18650锂电池很有潜力。如果真像特斯拉宣扬的解决电池稳定性问题后,这将是量产电池的最可行方案。
“我们在中国拥有一家自己的电池企业,他们可以配合你们进行各种实验,以求尽快让18650锂电池商用在电动汽车上。”
此次来美国,韩皓算是真正认识到熊繁星口中所说的最佳解决方案表现如何。试驾Tzero,让他坚定决心在18650锂电池方向上投入重金研发。为了表示技术分享的诚意,韩皓主动提出自己控股的ATL电池厂可以提供帮助。
没想到负责接待韩皓的艾伯哈德脸上露出尴尬的笑容,随即不好意思表态回答。
“很感谢你们的主动,不过我们已经敲定好跟松下公司深度合作开展对18650锂电池的研究。他们给出了很优秀的条件,因此这次合作是排他性的技术合作。”
世界上最好的电池技术在日系品牌手中,而松下在商用18650技术上独有诀窍。
说实话,艾伯哈德对中国人的电池技术没有信心,特斯拉汽车没有太多时间浪费在无用的地方。松下方面对特斯拉能选用自己的18650锂电池很兴奋,这意味着未来广宽的电动汽车市场。想想看,如果把现在马路上跑的内燃机汽车,全部换成用电池驱动的车辆,光是这车用电池市场就足以再造一个新松下出来。
从艾伯哈德口中委婉的语气,韩皓听出来了弦外之音,对方根本看不上来自中国的电池技术。想想也是,中国企业一直在追赶之中,跟日系这样的老牌列强相比,还有许多路要走。
不过韩皓心中可不会轻易放弃,今后中华集团的电动汽车电池,可不能掌握在日系品牌手中,必须得拥有自己的技术来源。
这次回国后,ATL的主要研发方向就会转向18650锂电池,为电动汽车做好配好研发工作。
尽管没有见到马斯克,但韩皓也并未太过在意,艾伯哈德接待自己还是非常不错。
但当对方拿出全新的签约条款时,对临时添加上去的条款,韩皓心里觉得很不舒服。
“这样的条款我是不会签署,因为不单是你们临时变卦,还有可以随时踢我们出局的不公平行为,想必任何正常的投资者都不会接受。
虽然我们对你们的电池技术很感兴趣,但这不代表我们必须接受不公平的城下之盟。”
本来他为了技术答应了无投票权入股方案,但现在对方得寸进尺又加了无理由被动退出条款,这让韩皓无法答应。
作为一家人数不足150,没有任何重资产的互联网汽车公司,韩皓对其发展前景一直持怀疑态度。他承认对方发明了新能源电池技术,但未来能否顺利售卖车辆得打问号。
“嗯……要不你再考虑一下。我也跟董事会再讨论,力争给出一个双方都能接受的结果。”
艾伯哈德心想中国人果然不是傻瓜,就算是自己也不会签署这样的鬼玩意。马斯克有时就是太过狂妄,一意孤行认为别人都得听从他的安排。
现在许多企业都到中国建厂以求降低成本,作为一家互联网轻资产汽车公司,将来如果可以和中华集团这样拥有实体工厂的企业合作,由其在中国为特斯拉汽车代工,这是一步眼光长远的走棋。
因此,艾伯哈德觉得要尽力促成跟中国人的合作。
传统汽车企业都不带特斯拉汽车玩,现在好不容易有一个来自中国的潜力合作对象,还是传统汽车企业中的新贵,自然不应该错过。
他送走韩皓等人后,就立即给马斯克打了电话,把自己的建议说了一遍。
“中国人很有诚意而来,我们不要光考虑眼前的事情,还要目光长远。现在我们需要他们的钱,说不定今后我们还需要他们的工厂。我个人觉得你应该收回自己临时起意的条款,不然我会要求召开管理层会议讨论这个问题。”
艾伯哈德身为联合创始人,他得为特斯拉汽车的未来考虑。就算马斯克控制了公司,但他依旧可以联合其他人反制一二。
“好吧,我可以退一步,删除可以让他们随时出局的条款,但技术合作的3年期限得保留,不过可以给他们优先续签权。你确实提醒了我,中国的工人和工厂可是一笔不菲的投资,如果我们将来量产的话,可能要用到他们的力量。”
马斯克身为一个成功的商人,知道如何算账利益最大化,点头同意了修改条款。
回到宾馆,韩皓询问熊繁星,如果自己弄18650锂电池技术,大概需要多久时间。
“两到三年吧,但如果得到特斯拉的技术,这个时间可以减少到半年。不过在一些电池控制技术领域,我们还是远远落后于他们。
以我之见,合作的话,双赢大于失败。在创新方面,我们距离硅谷太远。”
熊繁星倒是坦然承认,特斯拉技术有独到之处,他还是建议跟其开展合作。
上了谈判桌,必须做好最坏的打算,韩皓心里在衡量得失。在电动汽车领域,中华集团处于一片空白,跟特斯拉合作的话,确实可以走出一条捷径。
但要他答应临时增加的不平等条约,心里又无法接受。
幸好当天夜里,艾伯哈德就打来电话,宣布了新的合作方案,并一再解释3年期限是充分非必要条件。
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