第四十七章 福特变革
曾经的全球第二大汽车企业福特公司自“轮胎门”事件后,就一直陷入亏损状态,“大而不强又不赚钱”成为福特身上无法摆脱的标签。
尤其已经连续两年亏损高达近百亿美金,未来几年还看不到盈利的曙光,福特公司已经成为一个重病缠身的老人,无力依靠自己的力量爬出泥潭。
在这样背景下,面对董事会股东的强烈不满,自认可以带领福特再创辉煌的比尔福特不得不让出了E头衔,退居董事长之位,准备另请高明把福特公司带出困境。
在媒体纷纷讨论福特还可以支撑多久,何时才会破产的背景下,福特公司宣布波音公司高管穆拉利空降福特出任E一职,这成为当天全美新闻中最劲爆的消息。
尽管被商业周刊评选为“2005年度最佳经理人之一”,但一直都在航空业工作37年的穆拉利看不出任何跟汽车相关的消息。无论是媒体还是福特员工,都在纳闷为何董事会要找一个完全不懂汽车的人来当领头人!
9事件后,美国航空业遭受重创,波音公司受大环境影响一蹶不振。正是在穆拉利带领下,波音开启了压缩成本调整产品结构的变革之路,最终走出了困境。
而福特现在的处境跟波音很类似,到了不破不立的悬崖边上,必须要有一个强力人物来带领大家实现变革。
穆拉利就是猎头公司推荐给福特的最佳人选,为了打动穆拉利加盟,比尔福特授予他极大的权力。
“只要对福特公司有利,就算是开除我,你也可以这样做!”
面对传承百年的福特公司陷入困境,家族继承人比尔福特为了不让祖传企业断送在自己手中,他不得不支持穆拉利开启大变革。
穆拉利一上任,就立即在企业内部开启调研工作,对外部的质疑毫不回应。
正在沪江参与论坛的韩皓,接到了由尹庆勋打来的电话,作为一位视野全球化的财务官,每天阅览英文财经网站是他的日常安排。看到被冠以“突发新闻“的福特宣布更换E消息后,尹庆勋简单查了一下穆拉利的简历和事迹,就赶紧给韩皓打电话。
“大规模裁员以及削减不盈利项目,国际化采购降低成本,面向市场需求调整产品结构……”
看到穆拉利的光荣事迹后,尹庆勋第一个反应就是他肯定会对臃肿的福特公司进行大瘦身,这样的话拥有八大国际品牌的福特一旦瘦身,肯定会选择出售其中的不盈利品牌。
汝之草芥,吾之粮草!
对福特来说,某些品牌可能是累赘,但是对饥渴的中国人来说,它们都是宝贵的财富。
跟之前的三菱汽车相比,福特汽车更是一座宝库,里面有众多让人垂涎欲滴的品牌,阿斯顿马丁、捷豹、路虎、沃尔沃等外来品牌被认为会是福特变革的牺牲品。
韩皓一听完介绍,就马上认同尹庆勋提出的判断。
“福特公司现在就像一个单亲妈妈带着八个小孩,沉重的负担让她无力前行,不得不做出舍弃来断臂求生。”
换位思考,如果真要拯救陷入困境的福特公司,不拿起手术刀有所动作是不可能的事情。
“你马上筹办一个并购研究小组,说不定我们的机会真的到来了!这一次,可不能再让机会溜走了!”
当机立断让尹庆勋领头组建新的并购机构,韩皓回到会场后却再也听不入嘉宾的演讲,他的思绪一直围绕在福特即将产生的变革之上。
不知道福特将会如何重组变革,将把那些资产出售,比较之下韩皓更加喜欢沃尔沃品牌,因为它可以跟中华集团产品线完美契合,承担高端市场的定位。另外在技术上,沃尔沃也是所有子品牌中相对独立性较强,就算单独分出来也能存活,不会太依赖福特集团。
其次就是捷豹路虎这两大原英伦品牌,他们的发动机技术都掌控在福特手中,但品牌形象在全球范围还可以。路虎这几年还处于微利状态,至少SUV方面竞争较少。而捷豹则连连亏损,它无法冲破由奔驰、宝马、奥迪以及雷克萨斯组成的豪车封锁线。
前两年就有传闻雷诺汽车想单独收购捷豹品牌用于自己的高端车型,后来被双方否认无果。最近又有韩国现代起亚集团跟捷豹传出绯闻,现代起亚汽车在中低端市场实现了全球化,但在高端车领域却异常乏力,旗下的雅科仕、劳恩斯两大自主品牌也就在韩国范围内有些影响力,放到全球市场简直不能看。
三代才能培养一个贵族,说得有一定道理,要想打入豪华车领域,没有足够的历史沉淀还真做不出来。最关键是豪华车市场就那么大,已经挤满了大大小小竞争者,一个新建立的品牌想要站稳脚跟非常之难。
不过韩国人在内部讨论后,认为现在并不是收购豪华品牌的好时机,他们应该把重心放在扩充全球产能之上。看来他们的民族荣誉感战胜了对豪华品牌的渴望,决定自主发展自己的豪华品牌。
接连跟雷诺和现代传出暧昧关系,尽管当时福特汽车E比尔福特一再宣布,他没有任何出售旗下品牌的意愿,但外界却并不相信。
现在穆拉利接任福特E,许多人都看好捷豹品牌会是第一个被福特出售的资产。
当年福特收购捷豹品牌花了2亿美金接手,现在如果要出售的话,市场估值不超过5亿美金。至于捷豹的兄弟路虎品牌,当初福特用了28亿娶进来,现在如果要卖的话肯定会亏本出售。
而沃尔沃明显价值更高,当年福特花了4.5亿美金收购,要想让其出售的话,价格不会低到哪里去。
韩皓在心里盘算着自己的资金调配情况,他心想就算咬紧牙关有机会也要把这些品牌买下来,这非常符合中华集团的发展战略。
所有人都在等待穆拉利正式对外公布自己的施政纲领,他要拯救福特必须要有一个中心思想指引。
果然在沉默了48小时后,穆拉利终于对外发声。
“一辆汽车零部件总数才万多,而一架飞机的零部件数目是400多万,我完全有能力胜任福特汽车E的职位。因为我比所有人都明白福特汽车的病根在何处,我已经找好了药方准备对症下药!”
面对质疑声一片,穆拉利展现了充足的自信,并且正式公布自己的妙方。
“一个福特”战略是他认为是最符合福特汽车的药方,福特公司太过臃肿,无效的产品和庞大的组织架构消耗了大量资源,却没有合理产出让福特染上了“大公司”病例。
福特公司全球旗下各大品牌,乃至各大洲际分公司之间,事实上互相独立毫不协调,完全没有发挥出一个拳头的作用。
因此穆拉利提议以“一个福特”为中心,重塑福特的整体公司架构和生产流程,除了福特、林肯等核心品牌外,其余品牌都可以成为对外出售的目标。只要价格合适,福特公司不会拒绝卖家的出价。
要知道捷豹、路虎、阿斯顿马丁以及沃尔沃品牌,都是比尔福特辛辛苦苦才收罗旗下,现在穆拉利要把它们出售,自然遭致了董事长比尔福特的反对。
“非核心的资产可以处置,但像沃尔沃这样的优质资产,我建议不要出售。”
比尔福特赞同企业需要瘦身的方向,但在资产出售上他希望能尽量保留值钱的核心资产。
“我会考虑你的建议,但比尔,你不要忘了,当初你可是说为了福特复兴,连你我也可以炒掉。
沃尔沃是不错的资产,我们先看看其他资产的出售情况再来讨论。”
穆拉利可没比尔福特那样对旗下品牌有感情,他思考更多从经济效率方面考虑。
终于韩皓等来了期盼已久的消息,福特首先宣布将对外出售一直亏损的阿斯顿马丁公司。跟法拉利、兰博基尼和保时捷在豪华跑车领域竞争,阿斯顿马丁丝毫没有占到便宜,一直处于边缘化位置。
福特还放出风声,捷豹、路虎两大英伦品牌也在待价而沽,不过他们对出售并不热心,但也没有排除转手的可能性。
虽然对外准备大甩卖,但穆拉利也知道做生意不能把自己底牌过早暴露,他必须努力让外界看来福特并不是很情愿出售自己的品牌。要是大家都知道福特大清仓,肯定会拼命压价。
阿斯顿马丁公司只是开胃菜,依照中华集团的现有实力搞跑车没有意义,韩皓把目光放在了主菜之上。
捷豹和路虎两大品牌已经被福特摆上货架,韩皓考虑的是该买哪一个品牌,或者两家都收入怀中。虽然他更加钟情沃尔沃,但福特方面一再声明没有出售沃尔沃的意愿,因此可不能捡了芝麻丢了西瓜,该下手的时候不应该犹豫。
通过良好的私人的关系,韩皓找到了比尔福特,向对方表露出有意参与收购捷豹、路虎的打算。没想到有人速度更快,已经抢先一步捷足先登,同样表达了有意捷豹路虎的收购,对手就这样凭空出现。
请收藏本站:https://www.l3o.org。老三小说网手机版:https://m.l3o.org
尤其已经连续两年亏损高达近百亿美金,未来几年还看不到盈利的曙光,福特公司已经成为一个重病缠身的老人,无力依靠自己的力量爬出泥潭。
在这样背景下,面对董事会股东的强烈不满,自认可以带领福特再创辉煌的比尔福特不得不让出了E头衔,退居董事长之位,准备另请高明把福特公司带出困境。
在媒体纷纷讨论福特还可以支撑多久,何时才会破产的背景下,福特公司宣布波音公司高管穆拉利空降福特出任E一职,这成为当天全美新闻中最劲爆的消息。
尽管被商业周刊评选为“2005年度最佳经理人之一”,但一直都在航空业工作37年的穆拉利看不出任何跟汽车相关的消息。无论是媒体还是福特员工,都在纳闷为何董事会要找一个完全不懂汽车的人来当领头人!
9事件后,美国航空业遭受重创,波音公司受大环境影响一蹶不振。正是在穆拉利带领下,波音开启了压缩成本调整产品结构的变革之路,最终走出了困境。
而福特现在的处境跟波音很类似,到了不破不立的悬崖边上,必须要有一个强力人物来带领大家实现变革。
穆拉利就是猎头公司推荐给福特的最佳人选,为了打动穆拉利加盟,比尔福特授予他极大的权力。
“只要对福特公司有利,就算是开除我,你也可以这样做!”
面对传承百年的福特公司陷入困境,家族继承人比尔福特为了不让祖传企业断送在自己手中,他不得不支持穆拉利开启大变革。
穆拉利一上任,就立即在企业内部开启调研工作,对外部的质疑毫不回应。
正在沪江参与论坛的韩皓,接到了由尹庆勋打来的电话,作为一位视野全球化的财务官,每天阅览英文财经网站是他的日常安排。看到被冠以“突发新闻“的福特宣布更换E消息后,尹庆勋简单查了一下穆拉利的简历和事迹,就赶紧给韩皓打电话。
“大规模裁员以及削减不盈利项目,国际化采购降低成本,面向市场需求调整产品结构……”
看到穆拉利的光荣事迹后,尹庆勋第一个反应就是他肯定会对臃肿的福特公司进行大瘦身,这样的话拥有八大国际品牌的福特一旦瘦身,肯定会选择出售其中的不盈利品牌。
汝之草芥,吾之粮草!
对福特来说,某些品牌可能是累赘,但是对饥渴的中国人来说,它们都是宝贵的财富。
跟之前的三菱汽车相比,福特汽车更是一座宝库,里面有众多让人垂涎欲滴的品牌,阿斯顿马丁、捷豹、路虎、沃尔沃等外来品牌被认为会是福特变革的牺牲品。
韩皓一听完介绍,就马上认同尹庆勋提出的判断。
“福特公司现在就像一个单亲妈妈带着八个小孩,沉重的负担让她无力前行,不得不做出舍弃来断臂求生。”
换位思考,如果真要拯救陷入困境的福特公司,不拿起手术刀有所动作是不可能的事情。
“你马上筹办一个并购研究小组,说不定我们的机会真的到来了!这一次,可不能再让机会溜走了!”
当机立断让尹庆勋领头组建新的并购机构,韩皓回到会场后却再也听不入嘉宾的演讲,他的思绪一直围绕在福特即将产生的变革之上。
不知道福特将会如何重组变革,将把那些资产出售,比较之下韩皓更加喜欢沃尔沃品牌,因为它可以跟中华集团产品线完美契合,承担高端市场的定位。另外在技术上,沃尔沃也是所有子品牌中相对独立性较强,就算单独分出来也能存活,不会太依赖福特集团。
其次就是捷豹路虎这两大原英伦品牌,他们的发动机技术都掌控在福特手中,但品牌形象在全球范围还可以。路虎这几年还处于微利状态,至少SUV方面竞争较少。而捷豹则连连亏损,它无法冲破由奔驰、宝马、奥迪以及雷克萨斯组成的豪车封锁线。
前两年就有传闻雷诺汽车想单独收购捷豹品牌用于自己的高端车型,后来被双方否认无果。最近又有韩国现代起亚集团跟捷豹传出绯闻,现代起亚汽车在中低端市场实现了全球化,但在高端车领域却异常乏力,旗下的雅科仕、劳恩斯两大自主品牌也就在韩国范围内有些影响力,放到全球市场简直不能看。
三代才能培养一个贵族,说得有一定道理,要想打入豪华车领域,没有足够的历史沉淀还真做不出来。最关键是豪华车市场就那么大,已经挤满了大大小小竞争者,一个新建立的品牌想要站稳脚跟非常之难。
不过韩国人在内部讨论后,认为现在并不是收购豪华品牌的好时机,他们应该把重心放在扩充全球产能之上。看来他们的民族荣誉感战胜了对豪华品牌的渴望,决定自主发展自己的豪华品牌。
接连跟雷诺和现代传出暧昧关系,尽管当时福特汽车E比尔福特一再宣布,他没有任何出售旗下品牌的意愿,但外界却并不相信。
现在穆拉利接任福特E,许多人都看好捷豹品牌会是第一个被福特出售的资产。
当年福特收购捷豹品牌花了2亿美金接手,现在如果要出售的话,市场估值不超过5亿美金。至于捷豹的兄弟路虎品牌,当初福特用了28亿娶进来,现在如果要卖的话肯定会亏本出售。
而沃尔沃明显价值更高,当年福特花了4.5亿美金收购,要想让其出售的话,价格不会低到哪里去。
韩皓在心里盘算着自己的资金调配情况,他心想就算咬紧牙关有机会也要把这些品牌买下来,这非常符合中华集团的发展战略。
所有人都在等待穆拉利正式对外公布自己的施政纲领,他要拯救福特必须要有一个中心思想指引。
果然在沉默了48小时后,穆拉利终于对外发声。
“一辆汽车零部件总数才万多,而一架飞机的零部件数目是400多万,我完全有能力胜任福特汽车E的职位。因为我比所有人都明白福特汽车的病根在何处,我已经找好了药方准备对症下药!”
面对质疑声一片,穆拉利展现了充足的自信,并且正式公布自己的妙方。
“一个福特”战略是他认为是最符合福特汽车的药方,福特公司太过臃肿,无效的产品和庞大的组织架构消耗了大量资源,却没有合理产出让福特染上了“大公司”病例。
福特公司全球旗下各大品牌,乃至各大洲际分公司之间,事实上互相独立毫不协调,完全没有发挥出一个拳头的作用。
因此穆拉利提议以“一个福特”为中心,重塑福特的整体公司架构和生产流程,除了福特、林肯等核心品牌外,其余品牌都可以成为对外出售的目标。只要价格合适,福特公司不会拒绝卖家的出价。
要知道捷豹、路虎、阿斯顿马丁以及沃尔沃品牌,都是比尔福特辛辛苦苦才收罗旗下,现在穆拉利要把它们出售,自然遭致了董事长比尔福特的反对。
“非核心的资产可以处置,但像沃尔沃这样的优质资产,我建议不要出售。”
比尔福特赞同企业需要瘦身的方向,但在资产出售上他希望能尽量保留值钱的核心资产。
“我会考虑你的建议,但比尔,你不要忘了,当初你可是说为了福特复兴,连你我也可以炒掉。
沃尔沃是不错的资产,我们先看看其他资产的出售情况再来讨论。”
穆拉利可没比尔福特那样对旗下品牌有感情,他思考更多从经济效率方面考虑。
终于韩皓等来了期盼已久的消息,福特首先宣布将对外出售一直亏损的阿斯顿马丁公司。跟法拉利、兰博基尼和保时捷在豪华跑车领域竞争,阿斯顿马丁丝毫没有占到便宜,一直处于边缘化位置。
福特还放出风声,捷豹、路虎两大英伦品牌也在待价而沽,不过他们对出售并不热心,但也没有排除转手的可能性。
虽然对外准备大甩卖,但穆拉利也知道做生意不能把自己底牌过早暴露,他必须努力让外界看来福特并不是很情愿出售自己的品牌。要是大家都知道福特大清仓,肯定会拼命压价。
阿斯顿马丁公司只是开胃菜,依照中华集团的现有实力搞跑车没有意义,韩皓把目光放在了主菜之上。
捷豹和路虎两大品牌已经被福特摆上货架,韩皓考虑的是该买哪一个品牌,或者两家都收入怀中。虽然他更加钟情沃尔沃,但福特方面一再声明没有出售沃尔沃的意愿,因此可不能捡了芝麻丢了西瓜,该下手的时候不应该犹豫。
通过良好的私人的关系,韩皓找到了比尔福特,向对方表露出有意参与收购捷豹、路虎的打算。没想到有人速度更快,已经抢先一步捷足先登,同样表达了有意捷豹路虎的收购,对手就这样凭空出现。
请收藏本站:https://www.l3o.org。老三小说网手机版:https://m.l3o.org