第八十三章这钱一定要抢回来
关飞这次来港,要办的事情很多,不仅仅是开发几款新产品,将自产元器件消化掉那么简单。
查账,给周小山他们适当的敲打一番,这是其一。
给太宇科技管理层略微松绑,刺激他们开发市场、经营市场的热情,这是其二。
这两个事情,别人来做都不好。
棒子敲得轻重,外人无法正确把握。敲重了,打击了周小山他们的积极性;敲轻了,他们不在乎,也就起不到敲山震虎的效果。
还只有他来才最合适。
他的威望,周小山等人对他的崇拜和感情,都可以让他对这些人敲打之后而不会怀恨在心,并且通过政策改变而让他们心悦诚服,更加体会到关飞如何为他们着想,而心存感激。
事实证明,效果很好。
根据生物副脑对他们情绪的判断,没有人对他有任何怨恨,只有羞愧、悔恨。警告之后的政策松绑,又立即提升了他们的工作干劲,做起事来更加卖力。
这种卖力,绝非做给他看的表面工作,而是实实在在为了自己利益发的工作热情。
除了以上这两件事,关飞还准备在香港买几辆重型油罐车、重型货柜车。
随着新城建设走上正轨,经过将近一年的锻炼,工程人员的施工素质大为提高,工程施工速度、质量都进步很快。特别是在云贵川三省派来的野外施工队技术人员全心全意教导下,培养了一大批工程指挥、管理人员,虽然短时间内还暂时离不开国内专业人员的帮助,但已经具有了国内正规工程施工单位的水平。
另一方面,水泥厂的投产,几个月的试运行锻炼了熟练工人,水泥产量也在节节攀升,桎梏新城建设速度的几个主要难题,都逐渐得到了解决或是缓解。
但任何事都是有利必有弊。
新城建设快了,一个个新工厂建成投产,本来还够用的电力又开始变得紧张起来。
关飞从国内又新购入十二台,每台两千五百瓦的重油机组,将电力供应提升到三万七千千瓦\/小时。一个问题解决,又一个问题涌现出来:电力上来了,耗油量也随之而猛增。
重油机组是消耗少,每千瓦\/时耗油仅二百四十克,一台两千五百千瓦的重油机组,每小时消耗重油六百公斤。
供电不是二十四小时都保持满负荷运转,也有高低峰之分。
白天工厂用电较大,那必须保持机组照百分之九十效率全速运转。十个小时的工作时间,每台机组耗油是六吨。晚上工厂下班,民用电需求就只有全负荷的百分之三十,而且基本上十一点后大家就关灯睡觉,所以机组可以关闭部分机组、降低单台机组运行效率,耗电量更低,也就一吨不到。
当初三台机组,每天重油消耗为二十一吨。
军分区车队,专门抽掉了二十台车用于油料运输,可以保证油料不断,同时还能少量储备。
但新增加十二台机组以后,夜间用电量每增加多少,白天发电量却剧增四倍,每日油耗猛增到九十三吨!
这样大的耗油量,车队连轴转拉油,都赶不上消耗的速度。
要解决这个油料运输问题,要么就是加车,要么就是增加单车载重量。
可这问题,在国内无解。
国内的载重卡车制造能力,经过了几十年发展,虽说是从无到有发展起来了,但相对国际水平还差得很远。
目前国内有解放、东风、黄河三种卡车,其他特型车辆,都是在这三种卡车地盘上,改造而成。
其中载重量最大的黄河,也只有八吨!
至于油罐车,小的只有一两吨,最大的重型油罐车,也只有六吨载重量。
再说距离,军分区如果是从昆明拉油,那就是不到三百公里,车队一天内肯定无法往返,平均拉一次油,需要两天。也就是说,要保证现有油料供应充足,至少需要二十四台重型油罐车,连续不断地往返才能勉强够用。
帐是这么算,关飞可不能这么想啊!
他不能头痛医头,脚痛医脚,事到临头才来想解决的办法。新城还会继续扩大,工厂也会越来越多,电力缺口只会不断增加,而不会停滞不前。
于是他一咬牙,向国内提出了建设一百二十万千万大型火电站,通过高压线路向军分区供电的建议。
三百多公里输电线路,这个距离不算远,关键是看国内同不同意。
为此,他提出了合作建厂的想法,军分区出资,国内出地皮、建厂房、配备工人,管理方各出一半,对火电厂进行管理。发电量百分之七十供应军分区,剩下部分用于缓解昆明市电力消耗——国家转入经济建设以后,国内用电缺口也是猛增,同样对于电力有着极大的需求。
请求通过58104单位转到上面去了,但是否能通过、何时能通过,关飞也没有把握。
火电厂建设是个巨大的工程。
一百二十万千万的蒸汽机组就是庞然大物,一台就重达数千吨,光是制造周期,就是以年来计算。而且电厂不止一台机组,至少也是两台到四台,同时开工起码也要两年时间。
除了这个,厂房选址、设计、建设、输电线路规划、中途输变电站建设、输电线钢结构支撑塔建设等等,都非常复杂。
他也只有眼巴巴地等着。
最初他还打算把一套两千年左右的蒸汽机组图纸交给国内,作为促使这个项目通过的诱饵。但考虑了一下,他还是放弃了。
他现在交给国内的技术已经不少了。
水泥生产线、直接还原铁生产线、煤气发生器、数控机床、z80控制指令详细手册、元器件生产线,等等,涉及到冶金、机床、制造业、底层电子器件生产供应环节、软件、系统合成等跨门类项目。这些技术不是拿到手就行,还要消化吸收,转化为生产力。
国家用三十年,才建起现在这个虽不先进,但够用的工业体系。要想再在冶金、制造业、电子工业上重新打造一个新体系,投资之巨大,可想而知!
虽然现在不是建国初,啥都没有,许多东西都可以自己做,发展起来肯定要快几十倍。但这样巨大的投入,国家也不是头脑一热,就马上能做出决定,即便做出了决定,还要考虑建设资金从哪里来,并要做总体规划。
用最乐观的态度来预期,这也不是一年两年就能实现的。
这个时候再抛出一个蒸汽机组,对国家来说,技术也太过先进,吃不下、消化不了,说不定反而会对他哪来这么先进的技术而感到疑虑,徒然引发某些利益熏心的人士铤而走险,对他动歪脑筋。
基于上述考虑,关飞最后只提出了自己出钱,这一个诱饵。
毕竟大型火电厂将近三千万的投资,在国内来说也是足够巨大了。放在二三十年后,算上通货膨胀,这笔钱就相当于好几个亿、甚至是十好几个亿。国内能拿出来,但也不会轻松。
在这个时代,更是一笔巨款!
有他帮着出钱,国内只需立项建设,这个阻力就足够小,通过可能性也会增大许多。
火电站建设计划,他只能看天,等国内答复。但购买重型油罐车,满足油料运输,却是一个马上就必须解决的现实问题。
关飞来到泰丰车行,直接就点名要重型油罐车、重型货柜车,销售经理田大壮脸都快笑烂了。
这种毫不做作的态度,铁定是要买了,可不是什么潜在客户。
“这两种车型,其实都是一回事,都可以出自同一底盘。就国际品牌来说,有德国的奔驰、英国的爱尔夫、瑞典的沃尔沃与斯堪尼亚、美国的道奇、奥地利的斯泰尔。从载重量来说,从四吨到四十吨都用,就不知道您需要多大载重量的?”田大壮殷勤地介绍道,并迅速从抽屉里取出一叠公司宣传资料,比着数据,向关飞介绍道。
“油罐车,我要五十吨级的超重型!货柜车,要考虑到山区道路蜿蜒,不能太长,半拖挂即可。然后,就是要求发动机动力强劲、维护简单、故障率要低。”关飞没去看资料,手指点着玻璃桌面,提出了他的要求。
“这样的话……”
田大壮激动了,什么东西都是这样,品质高一点,价格就翻着滚往上加——谁让你非指着要高品质呢,不宰你宰谁?
普通十吨左右的货柜车大概也就十来万,但要是载重量达到二、三十吨,那价格就会猛增到七八十万。载重量翻两到三番,价格却更翻了五六番!
要是沃尔沃、奔驰等世界名车,更是达到百万级别!
这次赚大了!
“您要求这样高,那我推荐沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚这三款。美国的道奇一般。考虑到维修,那奔驰可能也不太符合您的需求,它的载重量高,可是零件也很贵,维修成本很高。相对来说,两款瑞典的车比较符合你的要求。沃尔沃全球使用客户最多,技术最成熟;而斯堪尼亚动力最强劲,尤其是特有的风冷发动机在各种严苛条件下性能非常可靠。”田大壮话说一半留一半。
沃尔沃和斯堪尼亚,质量都差不多,但沃尔沃的车,要比斯堪尼亚贵五分之一到三分之一。
关飞从桌上拿起这两个厂商的资料,细细品味起来,眼睛却利用余光,看到了另外一份宣传资料。几行单词从眼前划过,他眼睛一亮,从被半遮盖的一堆资料中,抽出了那份。
“这是……”他指着资料上那彪悍的外形问道。
“这个啊,这是捷克斯洛伐克制造的太拖拉,它是属于苏系产品,因为比较粗糙,销路并不太好。而且这种车油耗高、时速较慢、维修成本也比较高。”田大壮好像并不太情愿地粗略介绍了一下这种车,其中基本都是贬低。
关飞笑了笑。
太拖拉,他一看就知道了。
这种车可不是什么苏系,准确地说,这家创立于一八五零年的老牌卡车生产商,可以说是全世界最早生产卡车的厂家。
太拖拉在民用方面确实较少。
一来,市场主力在欧美,对于他们自身以外的品牌都有着根深蒂固的歧视,只要有可能,他们就不会选择其他地方的产品。其次,太拖拉由于其强劲的动力,越野性能极佳,发动机在各种恶劣条件下的适用性,主要运用于军事运输。在东欧领土上,常可见到太拖拉背着重型坦克在公路上疾驰。
不过田大壮也没说错,作为一款军用为主的车辆,这种车的确油耗高,外观看起来也是五大三粗。
但它也继承和发扬了苏系车辆的抗造特性,绝对是款好车!
要不是香港是著名的自由港,全世界所有产品都可以免税进出,恐怕他也见不到太脱拉的影子。
“这车有五十吨级的油罐车么?”他拍拍资料问道。
“有倒是有,可是没现货。”田大壮一见这架势,就知道今天想要大赚一笔的想法落空了,有气没力答道。
“那就好,五十吨级油罐车我要六辆。然后……,斯堪尼亚车头十个,拖挂式标准货柜箱二十个。”
关飞沉吟了一下,做出了最终决定。
六辆五十吨油罐车,分两班,每班一百五十吨,不但能满足电力供应,还能运输柴油、汽油等其他油料。在短期内,是足够用了,剩下的,还是要等大型火电站立项,才能彻底解决。
田大壮一听他除了油罐车定了太拖拉,还选择了十辆斯堪尼亚车头,数量如此庞大,立即喜上眉梢。他当即拿起计算器,飞快地计算起来,随后报出了总价。
“太拖八乘八拉油罐车六辆,每辆五十四万港币;斯堪尼亚车头六十二万一台;八轮标准箱柜挂车十二万一个。总计是一千一百八十四万港币。我作为销售经理,给您免去零头,合计就算一千一百八十万好了!”他眉开眼笑道。
关飞懒得跟他啰嗦,一抬手:“包亚宁、潘美凤,上,下面是你们的工作,跟他讲价!”
包亚宁一点也不含糊,上来就是一通日语,劈头盖脸就骂了上去。大量半生不熟、发音不甚标准的日语中,还夹杂着“你的良心大大滴坏了”这样的伪日语,充当起了白脸。
潘美凤捂嘴偷笑,款款坐到田大壮办公桌前,温言软语扮起了红脸。
两人一个凶狠,一个温柔,让田大壮左右为难。
关飞不去管他们怎么谈价,只是掏出一包阿诗玛,抖出一支叼在口中。
哒!
边上,周小山灵醒地马上打着火机,讨好地凑了过来。
关飞嘴都没歪,吸了两口,将烟点燃。望着眼前升腾的烟雾,心里却是一阵阵肉痛。
就十几台破车,这就一千万出去了呀!
国内买了上百台车,也不过花了几百万,这他娘的外国人赚钱就是狠,这哪是报价,纯粹是抢钱啊!
要不是新城建设必须,他鬼才舍得这样花钱。
不行!
不是只有你们会抢钱,我也会!这钱我一定要抢回来!而且只能多,不能少!
(Ps:人很疲惫,快写不动了,明天周二,例行休息)
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查账,给周小山他们适当的敲打一番,这是其一。
给太宇科技管理层略微松绑,刺激他们开发市场、经营市场的热情,这是其二。
这两个事情,别人来做都不好。
棒子敲得轻重,外人无法正确把握。敲重了,打击了周小山他们的积极性;敲轻了,他们不在乎,也就起不到敲山震虎的效果。
还只有他来才最合适。
他的威望,周小山等人对他的崇拜和感情,都可以让他对这些人敲打之后而不会怀恨在心,并且通过政策改变而让他们心悦诚服,更加体会到关飞如何为他们着想,而心存感激。
事实证明,效果很好。
根据生物副脑对他们情绪的判断,没有人对他有任何怨恨,只有羞愧、悔恨。警告之后的政策松绑,又立即提升了他们的工作干劲,做起事来更加卖力。
这种卖力,绝非做给他看的表面工作,而是实实在在为了自己利益发的工作热情。
除了以上这两件事,关飞还准备在香港买几辆重型油罐车、重型货柜车。
随着新城建设走上正轨,经过将近一年的锻炼,工程人员的施工素质大为提高,工程施工速度、质量都进步很快。特别是在云贵川三省派来的野外施工队技术人员全心全意教导下,培养了一大批工程指挥、管理人员,虽然短时间内还暂时离不开国内专业人员的帮助,但已经具有了国内正规工程施工单位的水平。
另一方面,水泥厂的投产,几个月的试运行锻炼了熟练工人,水泥产量也在节节攀升,桎梏新城建设速度的几个主要难题,都逐渐得到了解决或是缓解。
但任何事都是有利必有弊。
新城建设快了,一个个新工厂建成投产,本来还够用的电力又开始变得紧张起来。
关飞从国内又新购入十二台,每台两千五百瓦的重油机组,将电力供应提升到三万七千千瓦\/小时。一个问题解决,又一个问题涌现出来:电力上来了,耗油量也随之而猛增。
重油机组是消耗少,每千瓦\/时耗油仅二百四十克,一台两千五百千瓦的重油机组,每小时消耗重油六百公斤。
供电不是二十四小时都保持满负荷运转,也有高低峰之分。
白天工厂用电较大,那必须保持机组照百分之九十效率全速运转。十个小时的工作时间,每台机组耗油是六吨。晚上工厂下班,民用电需求就只有全负荷的百分之三十,而且基本上十一点后大家就关灯睡觉,所以机组可以关闭部分机组、降低单台机组运行效率,耗电量更低,也就一吨不到。
当初三台机组,每天重油消耗为二十一吨。
军分区车队,专门抽掉了二十台车用于油料运输,可以保证油料不断,同时还能少量储备。
但新增加十二台机组以后,夜间用电量每增加多少,白天发电量却剧增四倍,每日油耗猛增到九十三吨!
这样大的耗油量,车队连轴转拉油,都赶不上消耗的速度。
要解决这个油料运输问题,要么就是加车,要么就是增加单车载重量。
可这问题,在国内无解。
国内的载重卡车制造能力,经过了几十年发展,虽说是从无到有发展起来了,但相对国际水平还差得很远。
目前国内有解放、东风、黄河三种卡车,其他特型车辆,都是在这三种卡车地盘上,改造而成。
其中载重量最大的黄河,也只有八吨!
至于油罐车,小的只有一两吨,最大的重型油罐车,也只有六吨载重量。
再说距离,军分区如果是从昆明拉油,那就是不到三百公里,车队一天内肯定无法往返,平均拉一次油,需要两天。也就是说,要保证现有油料供应充足,至少需要二十四台重型油罐车,连续不断地往返才能勉强够用。
帐是这么算,关飞可不能这么想啊!
他不能头痛医头,脚痛医脚,事到临头才来想解决的办法。新城还会继续扩大,工厂也会越来越多,电力缺口只会不断增加,而不会停滞不前。
于是他一咬牙,向国内提出了建设一百二十万千万大型火电站,通过高压线路向军分区供电的建议。
三百多公里输电线路,这个距离不算远,关键是看国内同不同意。
为此,他提出了合作建厂的想法,军分区出资,国内出地皮、建厂房、配备工人,管理方各出一半,对火电厂进行管理。发电量百分之七十供应军分区,剩下部分用于缓解昆明市电力消耗——国家转入经济建设以后,国内用电缺口也是猛增,同样对于电力有着极大的需求。
请求通过58104单位转到上面去了,但是否能通过、何时能通过,关飞也没有把握。
火电厂建设是个巨大的工程。
一百二十万千万的蒸汽机组就是庞然大物,一台就重达数千吨,光是制造周期,就是以年来计算。而且电厂不止一台机组,至少也是两台到四台,同时开工起码也要两年时间。
除了这个,厂房选址、设计、建设、输电线路规划、中途输变电站建设、输电线钢结构支撑塔建设等等,都非常复杂。
他也只有眼巴巴地等着。
最初他还打算把一套两千年左右的蒸汽机组图纸交给国内,作为促使这个项目通过的诱饵。但考虑了一下,他还是放弃了。
他现在交给国内的技术已经不少了。
水泥生产线、直接还原铁生产线、煤气发生器、数控机床、z80控制指令详细手册、元器件生产线,等等,涉及到冶金、机床、制造业、底层电子器件生产供应环节、软件、系统合成等跨门类项目。这些技术不是拿到手就行,还要消化吸收,转化为生产力。
国家用三十年,才建起现在这个虽不先进,但够用的工业体系。要想再在冶金、制造业、电子工业上重新打造一个新体系,投资之巨大,可想而知!
虽然现在不是建国初,啥都没有,许多东西都可以自己做,发展起来肯定要快几十倍。但这样巨大的投入,国家也不是头脑一热,就马上能做出决定,即便做出了决定,还要考虑建设资金从哪里来,并要做总体规划。
用最乐观的态度来预期,这也不是一年两年就能实现的。
这个时候再抛出一个蒸汽机组,对国家来说,技术也太过先进,吃不下、消化不了,说不定反而会对他哪来这么先进的技术而感到疑虑,徒然引发某些利益熏心的人士铤而走险,对他动歪脑筋。
基于上述考虑,关飞最后只提出了自己出钱,这一个诱饵。
毕竟大型火电厂将近三千万的投资,在国内来说也是足够巨大了。放在二三十年后,算上通货膨胀,这笔钱就相当于好几个亿、甚至是十好几个亿。国内能拿出来,但也不会轻松。
在这个时代,更是一笔巨款!
有他帮着出钱,国内只需立项建设,这个阻力就足够小,通过可能性也会增大许多。
火电站建设计划,他只能看天,等国内答复。但购买重型油罐车,满足油料运输,却是一个马上就必须解决的现实问题。
关飞来到泰丰车行,直接就点名要重型油罐车、重型货柜车,销售经理田大壮脸都快笑烂了。
这种毫不做作的态度,铁定是要买了,可不是什么潜在客户。
“这两种车型,其实都是一回事,都可以出自同一底盘。就国际品牌来说,有德国的奔驰、英国的爱尔夫、瑞典的沃尔沃与斯堪尼亚、美国的道奇、奥地利的斯泰尔。从载重量来说,从四吨到四十吨都用,就不知道您需要多大载重量的?”田大壮殷勤地介绍道,并迅速从抽屉里取出一叠公司宣传资料,比着数据,向关飞介绍道。
“油罐车,我要五十吨级的超重型!货柜车,要考虑到山区道路蜿蜒,不能太长,半拖挂即可。然后,就是要求发动机动力强劲、维护简单、故障率要低。”关飞没去看资料,手指点着玻璃桌面,提出了他的要求。
“这样的话……”
田大壮激动了,什么东西都是这样,品质高一点,价格就翻着滚往上加——谁让你非指着要高品质呢,不宰你宰谁?
普通十吨左右的货柜车大概也就十来万,但要是载重量达到二、三十吨,那价格就会猛增到七八十万。载重量翻两到三番,价格却更翻了五六番!
要是沃尔沃、奔驰等世界名车,更是达到百万级别!
这次赚大了!
“您要求这样高,那我推荐沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚这三款。美国的道奇一般。考虑到维修,那奔驰可能也不太符合您的需求,它的载重量高,可是零件也很贵,维修成本很高。相对来说,两款瑞典的车比较符合你的要求。沃尔沃全球使用客户最多,技术最成熟;而斯堪尼亚动力最强劲,尤其是特有的风冷发动机在各种严苛条件下性能非常可靠。”田大壮话说一半留一半。
沃尔沃和斯堪尼亚,质量都差不多,但沃尔沃的车,要比斯堪尼亚贵五分之一到三分之一。
关飞从桌上拿起这两个厂商的资料,细细品味起来,眼睛却利用余光,看到了另外一份宣传资料。几行单词从眼前划过,他眼睛一亮,从被半遮盖的一堆资料中,抽出了那份。
“这是……”他指着资料上那彪悍的外形问道。
“这个啊,这是捷克斯洛伐克制造的太拖拉,它是属于苏系产品,因为比较粗糙,销路并不太好。而且这种车油耗高、时速较慢、维修成本也比较高。”田大壮好像并不太情愿地粗略介绍了一下这种车,其中基本都是贬低。
关飞笑了笑。
太拖拉,他一看就知道了。
这种车可不是什么苏系,准确地说,这家创立于一八五零年的老牌卡车生产商,可以说是全世界最早生产卡车的厂家。
太拖拉在民用方面确实较少。
一来,市场主力在欧美,对于他们自身以外的品牌都有着根深蒂固的歧视,只要有可能,他们就不会选择其他地方的产品。其次,太拖拉由于其强劲的动力,越野性能极佳,发动机在各种恶劣条件下的适用性,主要运用于军事运输。在东欧领土上,常可见到太拖拉背着重型坦克在公路上疾驰。
不过田大壮也没说错,作为一款军用为主的车辆,这种车的确油耗高,外观看起来也是五大三粗。
但它也继承和发扬了苏系车辆的抗造特性,绝对是款好车!
要不是香港是著名的自由港,全世界所有产品都可以免税进出,恐怕他也见不到太脱拉的影子。
“这车有五十吨级的油罐车么?”他拍拍资料问道。
“有倒是有,可是没现货。”田大壮一见这架势,就知道今天想要大赚一笔的想法落空了,有气没力答道。
“那就好,五十吨级油罐车我要六辆。然后……,斯堪尼亚车头十个,拖挂式标准货柜箱二十个。”
关飞沉吟了一下,做出了最终决定。
六辆五十吨油罐车,分两班,每班一百五十吨,不但能满足电力供应,还能运输柴油、汽油等其他油料。在短期内,是足够用了,剩下的,还是要等大型火电站立项,才能彻底解决。
田大壮一听他除了油罐车定了太拖拉,还选择了十辆斯堪尼亚车头,数量如此庞大,立即喜上眉梢。他当即拿起计算器,飞快地计算起来,随后报出了总价。
“太拖八乘八拉油罐车六辆,每辆五十四万港币;斯堪尼亚车头六十二万一台;八轮标准箱柜挂车十二万一个。总计是一千一百八十四万港币。我作为销售经理,给您免去零头,合计就算一千一百八十万好了!”他眉开眼笑道。
关飞懒得跟他啰嗦,一抬手:“包亚宁、潘美凤,上,下面是你们的工作,跟他讲价!”
包亚宁一点也不含糊,上来就是一通日语,劈头盖脸就骂了上去。大量半生不熟、发音不甚标准的日语中,还夹杂着“你的良心大大滴坏了”这样的伪日语,充当起了白脸。
潘美凤捂嘴偷笑,款款坐到田大壮办公桌前,温言软语扮起了红脸。
两人一个凶狠,一个温柔,让田大壮左右为难。
关飞不去管他们怎么谈价,只是掏出一包阿诗玛,抖出一支叼在口中。
哒!
边上,周小山灵醒地马上打着火机,讨好地凑了过来。
关飞嘴都没歪,吸了两口,将烟点燃。望着眼前升腾的烟雾,心里却是一阵阵肉痛。
就十几台破车,这就一千万出去了呀!
国内买了上百台车,也不过花了几百万,这他娘的外国人赚钱就是狠,这哪是报价,纯粹是抢钱啊!
要不是新城建设必须,他鬼才舍得这样花钱。
不行!
不是只有你们会抢钱,我也会!这钱我一定要抢回来!而且只能多,不能少!
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